开始/停止系统前提条件、预防钥匙起动: 冷态发动机状态下高速起动    车外温度在 0 至 40 ℃ 之间的正常情况下用钥匙冷起动发动机时, 执行高速起动. 集成式起动机发电机 (ISA) 或皮带驱动起动发电机 (BSA) 使发动机运转至目标转速.仅在进气歧管中的压力降至 550 mbar 以下时喷射燃油. 从而使发动机起动时不会产生振动, 极大改善驾驶舒适性.发动机暖机时, ISA 使其怠速至约 520 rpm.

  A钥匙起动、B喷射开始、D实际发动机转速、E目标发动机转速、n转速、t时间

钥匙起动: 传统发动机起动

    如果蓄电池电量低或车外温度低于-10 ℃, 则执行传统发动机起动.ISA 或 BSA 使发动机加速至约 400 rpm, 直至打开点火开关且发动机自身转速达到目标转速, 如 1350 rpm.

A钥匙起动、B喷射开始、D实际发动机转速、E目标发动机转速、n转速、t时间

爬行起动, 起动/停止起动
    在起动/停止状况下发动机关闭且驾驶员在未立即踩下油门踏板的情况下松开制动踏板时进行爬行起动.ISA 或 BSA 使发动机怠速至约 520 rpm, 仅在进气歧管压力降至 550 mbar 以下时再次喷射.

B喷射开始、D实际发动机转速、E目标发动机转速、F松开制动器、n转速、t时间

通过踩下油门踏板进行起动/停止起动
    如果驾驶员立即踩下油门踏板, 同时喷射燃油. ISA 或 BSA根据踏板值使发动机加速, 直至达到目标发动机转速.即使踏板变化极快, 发动机停止后的响应时间也得到显著提高. 发动机快速且无振动地起动, 驾驶员可体验到起动/停止系统的舒适性损失降至最低.

   B喷射开始、C踩下油门踏板、D实际发动机转速、E目标发动机转速、F松开制动器、n转速、t时间

滑行起动
    车辆在超速运转模式下滑行时的发动机转速和输出转速通过ISA 或 BSA 同步.为了避免由变矩器的推/拉转换引起的颠簸, 仅在达到输出转速时喷射燃油.同样适用于滑行模式下通过油门踏板指令起动期间. 

  B喷射开始、C踩下油门踏板、D实际发动机转速、E目标发动机转速、F松开制动器、n转速、t时间

滑行模式下起动以进行能量回收
    在滑行模式下施加制动时 (或下坡坡度过大而无法达到规定转速时), 为了将制动能量转换为电能 (回收), 发动机起动.发动机转速和输出转速通过 ISA 或 BSA 同步, 且变矩器锁止离合器接合.变矩器锁止离合器接合时发动机转速控制结束. 不进行燃油喷射.

D实际发动机转速、E目标发动机转速、G踩下制动器、H输入速度、I变矩器锁止离合器接合、n转速、t时间